适航取证，深圳拟资助额最高达1500万！
适航取证，深圳拟资助额最高达1500万！
《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》公开征求意见，《措施》提出针对evtol，大型、中型无人驾驶航空器适航取证资助300 - 1500万不等。这还不是全部...……深圳近期的低空经济刺激政策来源于区市两级，分别来自宝安区、龙华区，及深圳市，其中均有关于适航取证的明确经济性支持政策。深圳在真金白银做“低空”，也在真金白银做适航。
提要
深圳市 - 《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》
对象：本市企业 + 低空经济
条件：取得 TC + PC
力度：eVTOL-1500万 ，大型无人机-500万、中型无人机-300万
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“ 对获得中国民航局颁发的无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证并在本市经营的低空经济企业给予资助，其中eVTOL（电动垂直起降航空器）1500万元，大型无人驾驶航空器500万元，中型无人驾驶航空器300万元。每个企业每年不超过3000万元，同一型号仅补一次 ”
宝安区 - 《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展若干措施》
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对象：宝安落地 + 总部/研发制造
条件：开展适航审定 + eVTOL
力度：航空器费用50%
“ 对将总部或研发、生产制造落户在宝安区，并在中国开展eVTOL适航审定的企业，按照型号合格审定全流程中所需的eVTOL航空器费用的50%予以补贴，每家企业不超过3000万元 ”
龙华区 - 《龙华区促进低空经济产业发展的若干措施（征求意见稿）》
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对象：龙华”生根“+主管备案
条件：取得适航认证
力度：中大型低空航空产品，按市级政策配套50%
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" 扶持对象为注册登记、实际经营地、税务关系、统计关系均在龙华区的低空经济产业领域的企事业单位。申请本措施支持的低空经济企业，在申请前须经行业主管部门备案认定...
对新取得适航认证的中型和大型低空航空器产品，按照市级资助金额的50%给予配套支持，单个企业每年不超过400万元 "
解读
如何理解适航取证扶持政策
对适航的强调与明确支持是深圳低空制造从中小机型向中大机型延申的明确标志，也说明了深圳对未来低空制造核心价值的定向。以适航取证作为扶持目标即是将资金投在了未来的含金量与竞争力。
相信，深圳此举对很多大中型无人机以及evtol研发制造企业具有强大吸引力。
实际上，适航政策不限于对产品企业。深圳也同时在争取获得主管部门支持，在本地设立无人机适航审定中心（目前尚无定论）。随着企业的迁入，这种诉求的合理性也会愈强，与对企业的支持可谓相得益彰。可见深圳眼里的收益又岂止是几家企业，而是辐射整个行业的超能力。
组合拳
深圳的低空经济政策具有系统性，全局性和长期性，是一套政策组合拳，不同于一般的局部经济政策，且仍在不断完善中。可以参考后文“梳理”部分内容，简单回顾政策历史，和政策架构。
立法、真金白银、全面动员，是深圳低空经济政策的三个典型特征。
立法的作用就是从顶层扫除发展束缚，达成社会共识，保护产业热情和动力，让低空产业的各种正常诉求有法可依，有理可争。这也是将低空经济的持续发展与繁荣深刻在了深圳蓝图之上。
健康的发展环境、透明高效的管理机制、完善协调的基础保障，以及无壁垒的应用场景渗透，这些行业的呼吁将通过法治途径得以兑现。
如果说立法是深圳对低空经济的起誓，那么真金白银就是深圳对低空经济企业的表白。
但深圳的钱有选择。第一，支持产业规模扩张，即企业的引入；第二，支持核心技术打造，如适航；第三，支持大规模运行，尤其物流，及载人；第四，支持基础设施建设，做政府该做的，为大规模运行提供基础。
多元的经济支持政策印证了深圳对低空经济的深刻理解。从制造到服务，从企业单打独斗到社会化再分工，从产品到空间，再从空间到经济，仔细品来，深圳的钱是理智的。
不仅如此，哪怕是尚未列入《深圳市产业发展与创新人才奖实施办法》的低空经济，深圳也对此特意做出了途径安排，不让人才有疑虑。真是滴水不漏。让人深感深圳多年练就的“吸星大法”竟然如此纯熟。
全面动员、责任明确让深圳低空经济的实施得以保障。
深圳交通、发改、工信、国资委、财政、科创、公安、住建、军民融合办、民航，乃至规划和自然资源、水务、应急、城管、文化等各单位均已明确融入到了低空经济计划当中。不仅如此，宝安、龙华、龙岗、坪山、福田、南山、盐田各区也均在低空经济布局中担负各自以及共同的角色。此外，IDEA大湾区数字经济研究院，以及一系列最活跃的行业企业都为深圳的低空经济兴奋和忙碌。
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拓展
低空经济
低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，广泛体现于各类产业形态之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。（国家低空经济融合创新中心（发改））
有关低空经济，强烈荐读国家低空经济融合创新中心的《中国低空经济发展（2022-2023）》 - 良心报告，值得细读。核心概念，直接跳转第五章 智库视角 。
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梳理
源头
2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划刚要》，首次将“低空经济”写入国家规划。
发改，工信，民航，以及多地政府，将低空经济纳入“十四五”发展规划。
定位
低空经济是深圳市重点打造的未来产业之一
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2022年
深圳市政府印发《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》
对深圳低空经济发展进行计划与布署、对各部门各区全面动员；
同年，深圳IDEA（大湾区数字经济研究院）发布《低空经济发展白皮书-深圳方案》
对低空经济概念本质作出”深圳“解读，对关键问题进行剖析，对发展路径提出建议。
2023年
深圳市将”低空经济“ 写入政府工作报告
市委七届六次全会提出，深圳要加快打造更具全球影响力的经济中心城市，把建设低空经济中心作为重要任务。2023年市政府工作报告明确提出，要建设低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，培育发展低空制造、低空飞行等新增长点。
发展目标
到2025年，深圳市低空经济产业要大幅向前迈进，发展水平全国领先，产业规模迈上更高台阶，产业创新能力国际领先，全市载货无人机商业飞行突破300万架次/年，链上企业突破1700家，产值规模突破1000亿元。