据skift网站10月2日报道，根据罗罗公司的一份声明，一款专门开发的小型燃气涡轮机，旨在为混合动力飞行提供动力，已成功完成了首次燃料燃烧。

 

 

这种超低排放技术利用了新颖的燃烧技术，将成为航空发动机制造商的混电推进产品组合中的一部分。

 

 

 

完整的涡轮发电机系统正在为高级空中移动飞行（AAM）市场开发，其中包括电动垂直起降（eVTOL）或电动短距离起降（eSTOL）飞机，据罗罗公司称，这将“开辟比纯电动力飞机外能支持的新路线”。

 

 

 

罗罗公司电力客户总监马修·帕尔（Matheu Parr）表示：“罗罗公司正在为高级空中移动市场开发全电动和混合动力的推进系统。我们全新的小型燃气涡轮发动机的首次燃烧是一次重大的飞跃，测试从点火到系统启动的各个阶段都取得了成功，”。

 

 

 

帕尔进一步强调：“这一重大成就是在不到2年的时间里实现从概念冻结到整机测试通过，新燃气涡轮发动机的发展如此快速，将使我们的客户能够延长纯电动飞行所能支持的航线，意味着更多乘客将能够乘坐低排放甚至潜在零排放的飞机进行更远的距离旅行。”

 

 

 

涡轮发电机系统将通过提供具有500kW至1,200kW之间可扩展功率的机载电源来补充罗罗公司的电力推进产品组合，从而扩大可持续航空燃料的范围，并最终通过氢燃烧。

 

 

 

测试设施和设备总共包括 14 个子系统，由全球团队在不到一年的时间内设计、采购和建造或改造。测试装置包括包括阀门和软管在内的商品组件，以及定制的子系统，如燃油喷射系统、机油和通风系统、发动机支架和水制动器，这些系统是根据这项新技术的特定测试要求量身定制的。

 

第一次测试帮助团队开发了高度相关的知识并生成真实数据，以验证设计的关键技术属性。这将允许为下一组测试进行设计调整，最终推动认证发动机的成熟度。

 

 

 

涡轮发电机可用于串联或并联混合动力应用，适用于为电池充电并直接为电力推进装置提供能量，使飞机能够在飞行中切换电源。