近日，民航局适航审定管理系统正式公布了亿航EH216-S的型号合格证数据单。亿航EH216-S在本月初获颁型号合格证（TC），是全球首款取得TC证书的eVTOL，也是全球首款取得TC证书的无人驾驶载人航空器系统（填补全球行业空白，无人驾驶载人航空器取证）。值得一提的是，根据该数据单，EH216-S无人驾驶航空器系统运行限制：

 

——禁止在已知或预报的雨、雪、雷暴、结冰、沙尘暴、大雾等气象条件下运行；仅限昼间运行;

——航空器在隔离空域内飞行;

——航空器在人口稀少区上空飞行;

——航空器在远程机组视线范围内飞行;

——航空器禁止水上运行，包括起飞、降落和迫降。

通航圈认为，从某种程度来说，上述限制也是一种保护，毕竟载人无人驾驶航空是新兴事物。而从市场落地的角度来看，目前亿航EH216-S针对的低空旅游市场即一些景区的飞行体验以及部分城市空间（如一些城市的公园、水岸线）的飞行在上述限制之下也可以做到，所以该数据单也是十分科学的。

此外，鉴于相关保障尚不成熟，亿航也与航空保险业进行了合作。据中国民航网消息，为充分发挥金融保险对无人驾驶航空产业发展的支持和推动作用，航联保险经纪有限公司特邀请了国内排名靠前的9家财产保险公司，于10月24日在亿航广州总部召开了无人驾驶航空路演活动。本次研讨会邀请了民航中南地区管理局通航处进行指导，亿航智能副总裁、亿航通航总经理蒋瑜涛就EH216-S航空器的性能及无人驾驶航空产业现状和发展前景做了介绍。航联保险经纪有限公司通航业务总监王伟就无人驾驶航空保险现状及如何利用保险推动产业发展做了专题发言，发言内容基于无人驾驶航空风险转嫁体系尚处于初级阶段的特点，对保险条款差异大、更新滞后、保障方案与实际风险不匹配等现象进行剖析，对无人驾驶航空保险市场专业人员少、理赔体系欠完善等现状做了深入分析，并针对性地提出了专业建议以加快无人驾驶航空保险走向成熟的步伐：建立相关规范或指导文件；建立相应风险匹配机制和建立有效沟通机制。

下面是型号合格证数据单详情：