在深圳欢乐谷景区内，时不时能够看到有无人机从人们头顶飞过，降落在专门的柜机上。旅客从点餐到拿餐的整个过程只需要几分钟到十几分钟不等。

近年来，无人机外卖、无人机载货等场景从设想步入现实，无人机的应用场景也越来越丰富，低空经济，这个以前听起来很遥远的概念，现在正逐渐成为现实。

在深圳和上海，无人机送外卖业务已经开展两年多时间，日益成为被广泛接受的取餐模式，累积配送了足有17万单！

在广州，一家黄埔区企业自主研发的无人驾驶载人航空器上个月刚获得中国民用航空局颁发的型号合格证，这标志着该型号已具备载人商业运营的能力。

从肚子饿了叫个“飞机餐”，到以后打个“飞的”去上班，低空经济高速发展之下，中国一座座现代化智慧城市的帷幕正徐徐拉开。

根据2010年国务院、中央军委发布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，100米以下为超低空，1000米以下为低空，上面是中空或高空等。1000米是一个相对值，随着低空应用的深入发展，管理部门和业内普遍将高度上升至3000米。

低空飞行活动则是在这个空域范围内所进行的活动。目前的低空飞行活动包括传统意义上的以通用航空为主体的民事飞行活动以及警用、海关等国家航空器的各类飞行活动。

传统的民用航空利用的主要是高空领域，而低空的大量空间并没有利用起来，随着飞行技术的迭代升级，无人机技术与生活场景的结合逐步打开了低空经济发展的通道。近年来，低空经济在全球范围内呈现出迅速发展的趋势。

11月16日，国家发展改革委等部门再次推广借鉴深圳综合改革试点创新举措和典型经验，其中提到“创新低空经济发展新机制、医疗服务跨境衔接便利、行政复议职责统一行使等举措拟在符合条件的特定范围内先行推广”。

11月20日，深圳市委召开专题会议，研究部署低空经济发展工作。

此次专题会议对抢抓机遇做好低空经济发展这篇大文章作出了部署，也让人们对“天空之城”有了更多期待。

国家发展改革委等七部委发布的通知中提到，深圳“创新低空经济发展新机制”做法包括：出台《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》；推进低空智能基础融合设施建设，推动构建支撑低空经济的设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”；支持企业开展无人机末端智能配送、旅游景区航线、生物制剂运输服务等试点，同步建设无人机空管服务系统。

深圳低空经济的创新发展，得益于国家战略机遇和自身资源禀赋等多重优势的叠加。

低空空域不仅是承载低空飞行的物理空间，未来更应成为实现新型商业价值和社会价值的生产要素。

产业规模不断扩大：随着低空经济的快速发展，相关产业规模不断扩大，包括无人机、航空制造、航空运输等领域，未来还将有更多的新领域加入。

技术不断创新：随着科技的不断进步，低空经济的技术水平也不断提高，包括无人机技术、航空材料、航空电子等领域，技术的不断创新将为低空经济发展提供更多的可能性。

融合发展加速：低空经济涉及到多个领域，包括航空、交通、旅游、文化等，各领域之间的融合发展将加速推进，形成多元化的发展格局。

政策支持加强：国家对于低空经济发展给予了越来越多的政策支持，包括放宽低空空域管制、鼓励航空制造业发展等，为低空经济发展提供了良好的政策环境。

安全性要求提高：随着低空经济的快速发展，安全性要求不断提高，需要加强飞行安全管理和应急救援能力建设等方面的工作，确保低空经济的健康发展。

而今不止深圳，全国各地都在积极布局，抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇。