在飞翔的世纪里，航空业已经深刻地改变了我们的生活。每天，近十万次飞行将超过百万名旅客送往世界各地，勾勒着一个日新月异的航空画卷。而在未来，专家们一致认为，航空领域将呈现出两个引人注目的发展方向：一个是向太空探索延伸的太空旅行，另一个则是贴地飞翔的低空经济。



时至2023年，中国在中央经济工作会议中明确提出了打造生物制造、商业航天、低空经济等战略性新兴产业的宏伟目标。在过去的12月4日至12月10日期间，我国迈出了五次航天发射的坚实步伐，其中两次是以稳健之势破空而起的固体火箭，另外三次则是由商业火箭承载的宏大使命。令人瞩目的是，其中两次发射由我国崭露头角的民营火箭公司操刀。眼下，商业航天成为资本关注的焦点之一，一家致力于液体火箭研制的民营企业在不久前成功完成了数亿元人民币的C轮融资。

在接受中国经济时报记者的专访中，业内专家纷纷表示，国家在政策层面有望进一步加大对低空经济的支持，特别注重解决空域开放和地面基础设施建设等关键问题。这不仅为低空经济的蓬勃发展奠定了坚实基础，更为中国航空业的未来注入了强大的动力。这一独特的飞翔时代，既有着向星空迈进的雄心壮志，也孕育着贴近大地的务实担当。

在当今社会，通用航空正逐渐崭露头角，成为一个备受瞩目的领域。随着人们对太空探索的浓厚兴趣，低空空域资源的利用也成为通用航空发展的关键一环。不同于贝索斯穿越太空的壮举，我们目光聚焦于低空飞行，这是一个在发达国家已经取得显著成就的领域。

中国航空航天大学通用航空产业研究中心主任、中国交通运输协会路空协同立体交通分会副会长高远洋向我们描绘了通用航空的前景。他指出，低空并非仅是一片蔽日的蓝天，而是一种经济资源，一种生产力，除公共运输航空和军事航空外，通用航空已经包括了各种各样的航空活动。通过充分利用低空资源，我们有望实现通用航空的快速发展，使小型飞机运输成为解决地面交通拥堵难题的主流方案。

普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然对于通用航空的演变也有独到见解。他认为，传统的通用航空早已不再仅仅是短途出行的小飞机或直升机，而是垂直升降飞行平台用于货运或客运。一些公司已在资本市场上市，新型飞机正在研发中，有些已在认证阶段，通用航空产业正在迅速现代化。

为了实现低空飞行的常态化，我们迫切需要加速低空空域的开放进程，同时努力形成低空经济的可持续发展形态。政府在这一进程中可以通过创造良好的发展环境和出台相应政策，为产业提供支持和引导。同时，企业也应当紧密关注相关产业的发展方向，积极配合国家的战略部署和布局，为城市空中交通的未来奠定坚实基础。

投资机构在这一新兴领域也应当加大关注力度，为通用航空等产业的发展提供更多的资金支持。只有通过多方共同努力，我们才能够见证未来城市空中交通的崭新面貌。这是一个需要全社会共同努力的伟大事业，期待各方共同携手，共创城市空中交通的美好未来。