大西洋航空公司正在制定eVTOL航空器在其美国FOB网络多个地点运行的计划，并于本周宣布与制造商Joby和Archer达成合作协议。根据合作协议，两家公司将在大西洋地区安装充电设备，并共同探索下一步的工作，为2025年推出eVTOL“空中出租车”服务做准备。

周三2024年1月17日上午，Archer报道了最近与大西洋航空(Atlantic Aviation)签署的一份谅解备忘录，内容涉及在纽约、洛杉矶大都会区以及旧金山和迈阿密的机场提供垂直机场基础设施。几乎与此同时，这家公务航空服务集团宣布与Joby达成类似协议，包括在纽约和南加州的几家FOB安装其全球电动航空充电系统(GEACS)。

安装在Archer上的设备是由Beta Technologies开发的联合充电系统(CSS)，该公司也在开发eVTOL航空器。这两种系统都打算用于多种航空器类型，但本周宣布的协议并没有说明设备的成本是由大西洋公司还是两家eVTOL制造商承担。

Archer正在与FBO及大西洋航空公司一起制定eVTOL航空器操作计划

“Archer的技术和包括美国联合航空公司在内的世界级合作伙伴给我们留下了深刻的印象，”大西洋航空公司首席商业和可持续发展官John redkay评论道。“我们很高兴能够共同努力，使我们的航空资产电气化，从而在美国各城市实现安静和可持续的城市航空旅行。”

大西洋航空公司在北美100个机场为商务航空器提供支持

大西洋公司的FBO网络包括北美100多个地点，其中至少有一个已经有了Beta技术公司提供的航空器充电器。这家总部位于佛蒙特州的公司上周宣布，除了充电基础设施外，该公司还在开发两种类型的电动航空器，并已开始在大西洋航空公司的一些FBO设施安装所谓的“充电立方体”。最近，Atlantic公司在纽约州北部的Elmira地区机场安装了首个Beta充电盒，阿拉巴马州的伯明翰国际机场、密西西比州的Jackson-Medgar Wiley Evers国际机场和马萨诸塞州的Westfield-Barnes地区机场也将安装更多的Beta充电盒。

Joby的四座eVTOL航空器于2023年11月在纽约市上空进行演示飞行时拍摄

Joby公司已经在加州玛丽娜工厂和爱德华兹空军基地使用GEACS支持飞行测试。2024年1月8日，该公司宣布计划在加利福尼亚州奥兰治县约翰韦恩机场的Clay Lacy Aviation FBO安装首台用于商业“空中出租车”运营的GEACS，该机场目前正在建设中，计划于2025年开放。除了制造航空器和充电器外，Joby还打算在纽约和洛杉矶等人口稠密地区使用其四座eVTOL航空器运营商业“空中出租车”服务。

Joby创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt表示：“基础设施是关键的一块拼图，大西洋航空在美国这两个关键市场的存在将有助于确保我们为客户提供有意义的服务。我们很高兴能共同努力，为下一代清洁、安静的飞行奠定基础。”

虽然Joby和Beta采用了不同的方法来设计他们的航空器充电器，但这两个系统都能够支持预计将于2025年推出的各种“空中出租车”业务。Beta的充电立方是一款基于CSS电动汽车标准的可互操作的3级直流快速充电器，该标准已获得通用航空制造商协会的认可。而另一方面，Joby则创造了一个全新的接口，据称该接口未来将能够支持更多种类的航空器，包括像Eviation Alice这样的大型电动通勤航空器。Joby去年年底在网上公布了其以前专有系统的规格。