随着“空中的士”航线在深圳开通并辐射大湾区城市群，低空经济作为一片新兴蓝海正越来越受到各方瞩目。“长三角区域有65个通航机场，从来自全球的高端商务人士对于舒适快捷的出行期待看，通航飞行潜力极大，低空空域的开放使用也破冰在即。”24日下午市人代会举行的“更好发挥龙头带动作用，着力推动长三角一体化发展”专题审议会上，孙胤代表提出，低空经济正蓄势而起，有必要铆准通航产业发展优布局、强功能，并发挥好大虹桥作为辐射长三角桥头堡的作用。

　　在孙胤看来，这一领域前景广阔大有可为，但未来要抓住“风口”尚需加快顶层设计。他分享，从全球看在航空产业链完整的国家，通航飞行总量占民航飞行总量的一半以上，60%的通航飞行直接服务于交通出行、运动娱乐和医疗救援。相较发达国家的成熟市场，我国通用航空产业发展仍面临起步较晚、集聚不强、配套滞后等短板。他建议从完善政策上寻求突破，逐步推动城市应急救援、短途运输、空中游览等低空经济领域开发，进而建立立足上海、面向长三角的多层次通航网络。

　　强化功能方面，孙胤建议充分挖掘机场基础设施资源潜力，在虹桥、浦东、龙华机场实现直升机要客飞行基础上，进一步探索民航客运与公务直升机接驳转运，以及长三角城市群乃至重点产业园区短途运输服务。同时可探索拓展融资租赁等，推动形成亚洲通航交易市场。