Sagetech航电最近提供了其在过去两年中与Joby合作的最新工作，即研究机载有人驾驶的探测和避障（DAA）在支持Joby拟议的增强型视觉飞行规则（eVFR）操作中的作用。

双方共同努力的目标是认证一种DAA解决方案，该解决方案满足第135部eVTOL运营的需求，并支持任何从eVFR下运营中受益的飞机。

RTCA的DO-398a运行服务与环境文件（OSED）中描述的eVFR运行是对特殊VFR（SVFR）的扩展，它将提供与附近飞机即将发生近距离碰撞的早期警告，并提供机动指导以完全避免近距离碰撞，即使飞行员看不到附近的飞机。

在以后的实施中，eVFR将提供一种运行保护伞，通过降低能见度和云层的要求，提高对天气影响的运行承受能力。

eVFR运行能力的核心是FAA的下一代旋翼机防撞算法ACAS-Xr。  Sagetech基于ACAS-Xr的DAA系统建立在其TSO授权MXS转发器的基础上，用于载人和非载人运行。

随着系统和行业需求的成熟，Joby正在飞行和实验室环境中继续评估和测试DAA原型系统。 值得注意的是，关于DAA的合作信息是由Sagetech公布出来的，这难免让人产生一些联想，在DAA技术的布局方面或许Joby还有一个B方案。