硅谷湾区：加速成为全球eVTOL产业的“创新之都”

 

硅谷湾区正在成为全球先进空中交通的“创新之都”，已经集聚了美国实力最强的一批eVTOL制造商：Joby、Archer、Wisk、Elroy、Kitty Hawk、Alef Aeronautics、Cora、Hoversurf、Vimana Global、Opener、Vahana，也吸引了来自华盛顿的Supernal设立研发中心、韩国的Plana Aero设立总部。

 

此外，硅谷在航空航天研发的实力雄厚，美国宇航局（NASA）在硅谷设立的Ames Research Center创立于1939年，持续推进未来交通系统、新型交通工具的研究和开发。加州伯克利大学的航空未来实验室（Aviation Futures Lab）、斯坦福大学的智能系统实验室（Intelligent Systems Laboratory）也在研究基于eVTOL的未来交通系统和可持续交通解决方案。马斯克的火箭发射公司SpaceX也关注到这个行业，投资了飞行汽车公司Alef Automotive，旗下的飞行汽车Model A获得了FAA颁发的特殊适航证，用于展览、研究和开发等有限用途。

 

纽约湾区：通航基础雄厚为AAM先发应用铺平道路

 

eVTOL最先取代通航直升机已经成为业界共识，纽约湾区也成为众多eVTOL制造商的必争之地和AAM推广的先发城市。纽约湾区的通航基础设施和网络发达，拥有7座运输机场和20余座通用机场，应用场景主要是公务机和直升机客运。纽约都市区还有许多直升机场，其中最繁忙的三个位于曼哈顿，纽约3个大型枢纽机场和曼哈顿之间开通了直升机客运服务，实现了曼哈顿和3个纽约机场之间的8分钟通达。通航业发展历史长使得公众对空中交通的接受度高。纽约湾区是全美高净值人群和高端商务人士的集聚区，具有全美甚至全球最发达的通航产业，通航在许多城市群尚未推广，而在纽约湾区已经成为典型的商务接驳方式之一。

 

迈阿密：致力成为美国最大的AAM/UAM枢纽

 

目前，迈阿密已成为美国测试和开发的主要地区，处于自动驾驶的前沿应用城市。迈阿密将成为美国最大的UAM/AAM枢纽，目前拥有至少六个计划在那里开展业务的行业财团。美国AAM财团计划在迈阿密开展基于eVTOL的运营。Joby、Lilium、Eve Air Mobility、Electra、Supernal和 Archer都表示有兴趣将迈阿密优先作为美国早期的UAM枢纽。

 

2023年12月，运营迈阿密航空公司GlobalX的Global Crossing Airlines Group的全资子公司UrbanX Air和Eve Air Mobility宣布计划从2026年开始在整个南佛罗里达地区推出电动通勤航班（需获得所有FAA和DOT批准）。

 

另外，据报道，至少有另外四家公司也希望在未来几年内将迈阿密作为初始市场：现代汽车集团（Hyundai Motor Group）计划在2025年-2028年推出的eVTOL服务Supernal，以及计划在佛罗里达州行驶180英里的德国公司Lilium。但是，目前还没有一家公司在美国获得美国联邦航空局的批准。当地初创公司Doroni Aerospace也在制造eVTOL飞行器，但供个人使用。更重要的是，电动海上滑翔机也可能很快进入迈阿密领空。

 

2024年1月，美国先进空中交通峰会在迈阿密市政厅举行。参会者包括美国联邦航空局（FAA）、美国交通部、迈阿密市、迈阿密戴德县航空局和迈阿密-戴德交通规划组织等政府专家。