通航动力将迎来春天

 

 

 

     美国拥有通用航空飞机21万架（占全球一半），2万个通用航空机场，60万人持有驾照。中国的国内生产总值（GDP）已达到美国的70% ，国土同样辽阔，人口更多，随着空域逐步放开，国内通用航空产业有望达到全球10%的规模。中国、美国与全球通用航空飞机数据对比如表1所示。

 

 

 

表1  中国、美国与全球通用航空飞机数据对比

 

 

 

2020年，国内拥有通用航空飞机4165架，其中国产949架。按过去10年10%的年均增速计算，未来15年国内通用航空飞机将新增16822架，发动机新增22850台，涡轮发动机和活塞式发动机数量将各占一半，但价值上涡轮发动机占比超过90%，涡扇发动机、涡轴发动机价值占比最高。

 

 

 

当前，拥有美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）型号合格证（TC）的进口发动机通过中国民用航空局型号认可证（VTC）进入国内，主导着国内市场。由于通用航空动力的安全性和技术要求低于商用，更适合后来者进入并筑牢基础。国内企业近年纷纷开始布局通用航空动力，重点发展价值和门槛更高的涡轮发动机，覆盖多用途需求。

 

航空工业通飞、哈飞、昌飞、洪都等通用航空飞机企业已初具规模，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司等企业通过国外并购迅速赶上，顺丰、京东等公司的货运无人机以及锐翔电动飞机已走在世界前列。